1月新势力集体失速 仅一家销量过万

时间:2023-02-02 09:01:33

  2月1日,多家造车新势力发布了1月新车销量成绩。总的来看,几乎所有新势力车企销量都不尽如人意,仅理想一家交付过万,同比增长23%,而其他品牌同比和环比,均出现不同程度下滑,无一车型销量过万,像蔚来、哪吒、极氪(配置|询价)、岚图、零跑等新势力销量都出现了大幅下滑。

  不久前,乘联会也对1月销量进行了预测,同时还指出由于春节放假引导消费需求前置,新能源销量增长已达到瓶颈阶段,叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。

  理想汽车

  1月销量:15141辆,同比增长23.4%

  2月1日,理想汽车在港交所发布公告称,2023年1月共交付新车15141辆,同比增长23.4%;自交付以来,理想汽车累计交付量已达到272475辆。理想汽车1月整体表现还算不错,在造车新势力中排在第一名,超越了广汽埃安,成绩亮眼。

  对此,理想汽车创始人李想表示,在2022年全年,我们凭借理想L9(配置|询价)理想L8(配置|询价)、理想ONE三款车型,于中国大型SUV和中大型SUV市场排行中斩获第一名。理想汽车不仅满足了30万元至50万元价格区间的家庭用户需求,更成为家庭首选豪华SUV。

  他还补充道,理想L9自去年9月以来,蝉联中国大型SUV销量榜首;理想L8接力理想ONE的销量奇迹,成为2022年12月中国中大型SUV销量冠军。接下来,为家庭打造的五座新旗舰,理想L7即将于2023年2月8日正式发布,开启三口之家的全新旅程。

  2022年,理想汽车的产品线开始步入新的阶段,随着理想L9和理想L8等车型的推出,理想汽车在产品矩阵方面有了优势,并且这两款车的市场表现还算不错,去年12月更是助力理想汽车销量超过2万辆,巩固了其市场地位。

  关于新车规划,李想表示最近又在社交媒体上公布了理想L5的存在。按照李想的说法,L5 并不是SUV形态的产品,新车定价则会在20-30万元之间,并且理想不会推出20万以内的车型。

  根据此前规划,理想L7将于2月8日正式上市,定位中大型五座SUV,车长达到5050mm,轴距达到3005mm,0-100km/h加速5.3秒。

  另外,李想还透露理想L6将会推迟到明年,也就是说2023年只有理想L7和W01,还有2022年推出的理想L8和理想L9共同为理想打市场了。

  在1月28日李想发布的全员信中提到,2023年软件2.0的技术产品落地将在中国正式开启。在最重要的智能电动车领域,理想汽车端到端训练的城市NOA导航辅助驾驶(不依赖高精地图)将在2023年底落地,能够面对更加复杂的路况条件和场景。

  除了完善产品矩阵,理想汽车还从服务层面下功夫。渠道布局方面,截至1月31日,理想汽车在全国已有296家零售中心,覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心320家,覆盖222个城市。

  当下,理想汽车已经开启多车战略布局,不过这对产能和供应链方面提出了考验,另外理想除了推出增程式车型外,还要重点布局纯电动汽车,毕竟这才是未来的趋势。

  广汽埃安

  1月销量:10206辆,同比下降36.3%

  1月以来,受到2022年末消费透支和特斯拉价格下调影响,多家新能源车企订单增量出现滑坡,其中也包括广汽埃安。根据广汽埃安官方发布的消息,1月共销售新车10206辆,环比下降66%,同比下降36.3%。

  虽然1月销量表现较弱,但是广汽埃安2022年全年累计销量达到27万辆,同比增长126%,创造销量增速新纪录,并提前实现全年销量翻倍的目标,整体实力是不容小觑的。

  新年伊始,广汽埃安也提出了新的销量目标。广汽埃安总经理古惠南表示,“2023年,埃安的销售目标是保50万辆挑战60万辆,2025年争取达到100万辆(包含出口),2030年达到150万辆,埃安预计在2023年年底或2024 年初IPO上市。”

  另外,古惠南还表示,“广汽埃安预计每年将推出不少于2款全新车型,并加速启动国际化战略,成为世界一流高端智能电动车品牌。”

  目前,广汽埃安旗下新车包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等,涵盖紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV,遍布各个细分市场。2022年广州车展,广汽埃安旗下高端品牌Hyper昊铂第二款车型Hyper GT首发亮相,新车定价在30万元以上,抢占高端新能源市场。

  值得关注的是,针对特斯拉挑起的降价潮,广汽埃安推出了5000元/辆的限时交付激励等政策,同时还推出了14.98万元的AION S Plus70乐享版,力求更好地应对市场挑战。

  蔚来汽车

  1月销量:8506辆,同比下降11.9%

  1月,蔚来汽车共交付新车8506辆,同比下降11.9%。其中,出自第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%,成为销量主力车型。截至目前,蔚来累计交付新车298062辆。

  蔚来汽车CEO李斌在2023全员信中表示,2022年疫情和突发事件的影响超出预期,打乱了原定的节奏与计划。由于各种原因,工厂满负荷正常生产的日子并不太多,同时由于供应链紧缺,工厂的产能爬坡亦有阻碍。即便如此,蔚来在体系化布局上交出了不错的成绩。

  不过,李斌同样自爆蔚来过去的不足之处,共有8项之多,涉及经营、管理等方方面面,并谈到了对团队规划以及未来汽车市场的看法。他认为,智能电动汽车的竞争已经进入到资格赛的后期阶段,只有更出色的表现才能赢得决赛参与资格。

  根据规划,蔚来汽车2023年上半年预计在售车型数量将达到8款,包括确定的五款全新ES8、ET7、ES7、EC7和ET5,其中NIO DAY新发布的全新ES8和EC7计划今年上半年交付,NT1平台生产的车型会逐渐被NT2平台替换。

  此外,蔚来汽车在服务中心和基础建设速度也很惊人。截至1月31日,蔚来已在中国累计布局99家蔚来中心、299家蔚来空间、252家蔚来服务中心、50家蔚来交付中心、3家蔚来二手车体验店。

  值得一提的是,蔚来已经建设1313座换电站,其中348座高速公路换电站,1241座超充站,6301根超充桩,1078座目的地充电站,7328根目的地充电桩,接入630,000+根第三方充电桩。

  其中,1月13日至1月31日,蔚来提供了超100万次换电服务,其中高速免费换电超30万次;提供了超70万次充电服务。

  从目前来看,蔚来汽车的产品规划十分清晰,尤其是进入平台化造车时期,更是加速推新和生产速度,有效形成规模化,从而提升产品销量,用量来摊薄成本,提高毛利率,毕竟李斌提出到2024年要实现盈利,留给蔚来汽车的时间不多了。

  哪吒汽车

  1月销量:6016辆,同比下降45.4%

  哪吒汽车1月交付新车6016辆,同比下降45.4%;其中,哪吒V车系交付3487辆,哪吒U车系交付1012辆,哪吒S交付1517辆。截至2023年1月,哪吒汽车累计交付254065辆新车。

  2022年,哪吒汽车旗下三大车型全面更新,以更完善的产品矩阵满足市场需求,也成为哪吒汽车的销量支柱。其中,运动轿跑哪吒S标志着哪吒汽车正式入驻20万元-30万元级别的主流市场。

  另外,作为哪吒汽车的主销车型,哪吒V和哪吒U仍然是卖得最好的车型,尤其是在三、四线城市非常受欢迎。哪吒V性价比很高,10万元左右的价格很适合家庭用户;哪吒U在智能化方面更有优势,对年轻人很有吸引力,而且续航也很不错,基本没有里程焦虑。

  值得关注的是,哪吒汽车2023年的重点依然是继续推动产品向新、品牌向上发展,只不过面对竞争更加激烈的新能源市场,哪吒汽车更需要寻求改变,毕竟之前贴上的“廉价”标签不好撕掉,在自主品牌纷纷冲击高端的境况下,以低端车型为主的车企冲击高端实属不易。

  小鹏汽车

  1月销量:5218辆,同比下降59.6%

  1月汽车市场的各种不利因素同样给小鹏汽车带来较大影响,本月共计交付新车5218辆,相比2022年12月迎来腰斩,比去年同期更下滑59.6%。其中G9交付2249辆,其他车型2968辆,小鹏G9占比有所提高,主要原因是改款小鹏P7即将发布,给现款车型销量带来短暂影响。

  其实从2022年下半年开始,小鹏汽车的销量表现就跌宕起伏,受到小鹏G9定价策略事件影响,整体交付量持续走低,直到去年12月重回万辆俱乐部,但是仍然没有完成2022既定目标。

  进入2023年,小鹏汽车也走向了关键时期,如果销量跟不上很有可能会掉队。于是小鹏汽车自从去年下半年便开启了全面组织架构调整,调整后的小鹏汽车建立了战略、产规、技术规划、产销平衡、OTA委员会五大虚拟委员会组织,及E、F、H平台三大虚拟产品矩阵组织,前者负责提升各条业务线的沟通和协作效率,后者负责打通端到端产品全业务闭环。

  此外,小鹏汽车的人事变动也很频繁,2022年年底,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩辞去公司董事会执行董事职务,原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程被任命为小鹏汽车CEO助理,后选择离职。

  值得关注的是,2023年1月30日,小鹏汽车正式宣布王凤英出任公司总裁,将全面负责产品规划、产品矩阵以及销售体系,何小鹏期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。

  2023年,何小鹏定下的目标是累计交付45万辆车,全年交付近20万辆车。在产品方面,小鹏汽车今年将推出改款的小鹏P7和两款全新产品,基于H和F平台分别推出一款MPV车型H93和一款对标特斯拉Model Y的中型SUV小鹏G7,预计将大幅拉动小鹏汽车的增长。

  对于小鹏汽车来说竞争压力还是很大的,极氪、问界等新势力已经后来者居上,同时还要面对特斯拉降价带来的压力,小鹏想要稳住第一阵营尚需努力。

  针对特斯拉降价,小鹏汽车宣布降价,最高降幅达3.6万元,还送4年基础保养,另外王凤英的加入有望给小鹏汽车带来新的格局,我们拭目以待。

  AITO问界

  1月销量:4475辆,同比增长449.1%

  从AITO问界品牌公布的1月交付数据来看,问界系列1月交付量达到4475辆,同比增长449.1%,累计交付超过八万辆。对此赛力斯方面表示,目前正处于新品投放的爬坡阶段,尚不具备规模效应。

  最新报道显示,2022年赛力斯预计归母净利润亏损35-39.5亿元,虽然AITO问界系列新能源车销量有所增长,但仍然不能解决当下亏损,也就是说赛力斯2023年的挑战依然不小,AITO问界系列依然需要逐步完善产品以及渠道。

  目前,AITO问界品牌旗下共三款车型,包括M5混动款、M7混动款以及M5纯电款,三款车型2022年市场表现非常不错,月销量过万也很常见。

  华为方面也表示,AITO问界全系车型将升级HarmonyOS 3,这无疑为旗下产品增加了竞争力。随着AITO用户中心、线下门店和服务体系的扩大和完善、以及常用常新的极致产品体验,AITO问界品牌会得到越来越多的消费者认可。

  极氪汽车

  1月销量:3116辆,同比下滑11.73%

  根据极氪官方发布的消息显示,1月交付新车仅3116辆,同比下滑11.73%。截止目前累计交付81064辆。其中,极氪001平均订单金额为33.6万元;极氪009平均订单金额为52.7万元。

  据了解,极氪汽车交付出现下滑与工厂改造有关,自1月11日起,极氪智慧工厂因生产线改造升级停产21天,另外再赶上春节,所以整体销量表现一般。

  值得关注的是,极氪009在1月15日正式开启交付,同时2023款极氪001也正式上市,共推出了4款新车,其中包括搭载140千瓦时麒麟电池的选装包,CLTC续航里程高达1032公里,不过该选装包目前只限量开放1000套。

  此外,极氪品牌的第三款车型在海外路试谍照被曝光,官方称这款新车进入了3秒俱乐部,并且是A级SUV性能天花板。新车预计推出单电机后驱、双电机四驱两种动力形式,将在4月开幕的2023上海车展正式亮相,并在国内和欧洲市场上市。

  整体来看,极氪汽车正在加快产品推新步伐,根据规划,极氪提出了2023年交付14万辆的目标,并开启全球战略布局,将完成独立IPO的进程,计划最早在2023年第二季度在纽约上市。

  岚图汽车

  1月销量:1548辆,同比下降0.3%

  1月岚图共交付新车1548辆,同比下降0.3%,自新车上市以来,岚图累计交付27748辆。截至1月31日,岚图在全国已开设187家门店,其中岚图空间140家,岚图旗舰店2家,岚图交付服务中心45家。

  岚图汽车CEO卢放表示:1月正值春节长假,全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。同时,他还对2023年进行了规划,包括加快推进营销体系变革和收益力改善,强化体系力建设,持续推动品牌焕新及价值向上,打造基于中国文化的高端品牌,使更多消费者认可岚图品牌、产品力、技术及服务能力等核心优势。

  2023年,岚图FREE超长续航增程版正式发布,综合续航里程达960km(CLTC),标配了高通骁龙8155车机芯片以及空气悬架,产品力竞争力提升不少。

  此外,岚图还打造了个性化定制生态官方平台,能够给予用户“千人千面”的产品体验,该生态首批岚图FREE DNA量产车型正式下线,给用户带来更好的体验。

  零跑汽车

  1月销量:1139辆,同比下滑85.9%

  数据显示,零跑汽车1月共计交付新车1139辆,环比同比均大幅下降超80%,累计交付达165142辆。

  值得关注的是,零跑汽车将在2月9日推出零跑C11增程版车型,新车的纯电续航里程将达到285km,预计售价在20万元左右,第一季度开启交付。

  同时,零跑汽车将在今年下半年发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV,该车提供6/7座布局,搭载增程和纯电2种动力,其或将命名为B11,起售价预计将在25万元左右。

  目前零跑汽车推出了S01、T03、C11、C01车型,而零跑C01是全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型,也是零跑重点推向市场的产品。

  进入2023年,零跑汽车也开始进入增程式赛道,给消费者提供更加丰富的产品选择。未来,零跑计划以每年1至3款车型的速度,在2025年底前推出7款全新的纯电动车型。

(责编:刘丽丽)